互通A匝道桥施工方案

***互通A匝道桥施工方案
第1章 工程概况
一、设计标准
1、设计时速：主线120公里/小时；
2、桥梁设计荷载：公路Ⅰ级；
3、桥梁设计洪水频率：大桥1/100；地震动加速度峰值：0.2g，抗震设防类别采用B类，
抗震设防烈度为8度。
二、结构设计
中心桩号为***，全长101.56m。设计上部结构为20+25×2+20m现浇连续箱梁，下部为C25、
C30钢筋砼扩大基础及M10浆砌片石基础，φ1.5m墩柱，肋板式桥台及重力式U型桥台,C30钢筋砼台帽。
桥头设置搭板。桥梁内，外侧均采用SA级混凝土防撞护栏。
锥坡防护采用混凝土六棱空心砖植草防护。
三、气候
该地区属温带大陆性季风气候。四季分明，雨热同期，季风明显，光照充足，无霜期长。春季回暖快，少雨多风，气候干燥，雨季湿润，雨量充沛，易发生洪涝、大风、冰雹灾害性天气，秋季气温急降，雨量骤减，天气晴和，冬季寒冷干燥，雨雪稀少。年均气温11.7～13.3℃，*端*高气温41℃，出现在7月份，*端*低气温-25.5℃，出现在1月份，年均降水量700～900cm，多集中在7，8月份，12，1，2月份降水*少。
三、地形地貌
该桥位地处剥蚀丘陵顶部，地形起伏较大，总体地势西高东低，属剥蚀丘陵及其边缘地貌。该场区地形地貌类型单一，底层结构简单，分布连续，厚度稳定，物理力学性质均匀，场区稳定性良好。
第2章 编制原则及编制依据
一、编制原则
根据本工程的特点，依据业主对本合同段单体工程及早开工的要求，按照超前保质完成施工任务的原则，投入具有丰富施工经验的管理人员、施工人员和先进的机械设备、测试设备，组建精干、快效的项目部和专业化队伍施工，实施科学管理、合理安排各分项的施工顺序。综合考虑工期、队伍状况和机械设备实力等因素，稳中求快，确认安全、质量、工期，信守合同，文明施工，争创优良工程。
二、编制依据
1、交通部《招标文件范本》、山东省《招标文件通用本》、《招标文件专用本》、《国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭(鲁苏界)公路工程技术规范》等。
2、《长深线青州至临沭高速公路两阶段施工图设计》文件。
3、我单位人员现场调查及踏勘情况。
4、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备，以及以往承建的同类工程的施工经验。
5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）。
6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
 第三章  施工布置及临时设施
一、施工用水、用电及通讯
1、施工用水：施工现场拌和、养护用水、驻地饮用水采用村内自来水。
2、施工用电：通过与当地供电部门协商，施工现场用电、钢筋加工用电利用马山官庄村变压器接入施工现场及钢筋加工区，能够满足用电需求。
3、施工通讯：施工现场通讯采用程控电话及移动电话。
二、临时工程方案
1、临时占地
在A匝道桥0号台右侧距离桥位约50m处征用临时占地4亩，作为施工驻地，用于生活办公驻地及钢筋加工、拌和场地。
2、场地布置
在驻地场地布置及拌和站布置上力求紧凑，减少临时工程用地，*大程度满足施工条件的需要。
 
第四章  机械投入和施工计划
一、机械投入
编号 名称 型号 数量 进场日期
1 空压机 3m3 1台 2009.6.30
2 电焊机 30KW 4台 2009.6.30
3 弯筋机  1台 2009.6.30
4 切断机  1台 2009.6.30
5 砼搅拌运输车 斯太尔 6台 2009.6.30
6 电动磨光机  6台 2009.6.30
7 插入式振捣器 Φ50 8台 2009.6.30
8 插入式振捣器 Φ30 6台 2009.6.30
9 砼输送泵  1台 2009.10.20
10 平板振动器 2.2KW 2台 2009.6.30
11 装载机 ZL40B 1台 2009.6.30
12 汽车吊 QY25 1台 2009.6.30
 13 砼拌和站 HZS60 2台 2009.6.30
14 风镐  4台 2009.6.30
15 振动平板夯 5吨 1台 2009.6.30
16 全站仪 徕卡 1台 2009.6.30
17 水准仪 博飞DZS3 1台 2009.6.30
18 经纬仪 J2 1台 2009.6.30
19
 砂浆试模 7.07×7.07×7.07cm 6组 2009.6.30
20 砼试模 15×15×15cm 6组 2009.6.30
21 千斤顶 YCW500 2台 2009.6.30
22 油泵 ZB50×2 2台 2009.6.30
23 发电机 120KW 1台 2009.6.30
24 发电机 15KW 2台 2009.6.30
25 发电机 50KW  1台 2009.6.30
 二、施工计划
项目名称 单位 工程量 施工工期 备注桥梁施工二队
片石扩基 M3 220.7 2009.07.25-2009.08.03
 钢筋砼扩基 M3 607.9 2009.07.30-2009.09.10
 砌石台身 M3 675.3 2009.08.04-2007.09.10
 墩柱、肋板 M3 317.8 2009.08.15-2009.10.10
 台帽 M3 139.54 2009.10.15-2009.10.30
 现浇箱梁 M3 980.53 2009.09.15-2009.11.30
 护栏 M 180 2010.04.25-2010.06.15
 桥头搭板 M3 114.76 2010.08.01-2010.08.31
    第五章  主要工程项目的施工方案
一、基础工程施工：
本桥基础为刚性扩大基础和浆砌片石扩大基础。
本桥基础为刚性扩大基础和浆砌片石扩大基础。
（一）、刚性扩大基础
1、施工放样
采用全站仪测放出扩大基础的中心点及轴线控制桩。根据控制桩按照扩基尺寸进行施工放样，并用白灰撒出开挖边线。同时以监理批复的桥位附近的BM水准点，测量基础原地面高程。
2、基坑开挖
根据放样位置用挖掘机进行开挖，地基软弱时要适当放大坡度并对边坡加强支护,为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周做好排水，截住地表水，并顺至河内。基坑开挖时，现场技术员随时用水准仪测量基坑开挖深度，防止超挖或欠挖。
基坑底口开挖按照规范实施，基底每侧比设计基础断面尺寸增宽1.0m，基底四周设置排水沟，并在坑底边角部设置集水井，用水泵将基坑内的积水排出。当挖掘机开挖到一定深度之后，根据实际的地质情况，若需要采用爆破石方，在爆破施工时，要严格控制爆破深度，防止超爆或爆破不到位。
石质基坑开挖方法：
在开挖至石质岩层时，及时报请监理工程师检查复核，然后进行石方爆破施工。对表层松散及软质岩层采用挖掘机强制开挖，底部硬质岩层采用风枪打眼，用浅孔少药量分层进行松动或预裂爆破，爆破后用挖掘机挖除石渣，挖除的石碴采用机械外运。
爆破施工的主要施工方法：
(1)测量布孔：根据钻爆设计及试爆结果确定参数，用灰点或油漆定出炮眼位置。
(2)凿岩钻孔：炮孔布点完成后，安排机械进场，按爆破设计的角度（90。）和深度钻孔，钻孔中随时检测孔径、孔的垂直度和钻孔深度，达到要求即停钻，用石块覆盖孔口，并作标记。
(3)、装药堵塞：按照计算药量装药，装药前将炮孔内的石粉、泥浆清除干净，然后用炮棍将药卷送入炮孔，并轻轻压紧，起爆药卷入在孔内的位置要适中。装好药后，选取一定湿度的粘土和砂土，分次堵塞炮孔，并用木棍捣实，堵塞长度不小于孔深的1/3。
(4)、网络连接、安全警戒：装好药后，专业人员进行起爆网路敷设及检查，确认万无一失。起爆之前，人员、机械车辆到安全地带，设置安全警戒线。
(5)、起爆清碴：起爆后及时压尘，清除瞎炮，然后机械清碴。清碴时，随时观察坡面的稳定情况，严禁坡面掏挖。清碴后，检查爆破效果，必要时补爆或调整爆破参数。
(6)、基底处理：爆破后根据测量标点，拉线检查平整度，对个别凸起部位，采用小炮补炮开挖，凹部采用于基础相同标号的砼补平。
测量基坑断面尺寸及标高符合要求后报请监理工程师进行验收。
3、基底处理
采用风镐配合人工清理整形基底表面高低不平的岩石，并将松散的石块、杂物清理干净，再根据基底情况浇筑3-5cm厚的C15混凝土垫层，以利于钢筋的绑扎和作为浇筑主体混凝土的底模。
4、钢筋制作与安装
钢筋在加工场地集中加工，加工后的钢筋按型号挂牌分类堆放。然后用托盘车运至现场，按图纸设计型号、位置安装。钢筋制作、安装严格按照规范及设计要求施工，严格保持各类钢筋的净保护层，注意构件的预埋筋。
5、模板工程
根据设计位置正确地放出边线，然后根据边线设立模板，模板采用大面积定型钢模。模板运到现场，先清除污渍、锈迹，涂刷脱模剂，拼装模板时应注意保持拼缝的密封性，模板接缝采用专用海绵胶填塞，防止漏浆。模板外侧用钢管支撑，为保持模板的整体稳定，在模板的每个支撑点上用方木或钢管支撑在坚实的坑壁上，作为加大支撑的措施。
6、混凝土浇筑
浇筑混凝土前凿除模板表面松散层，用高压风吹干净后再用压力水将表面冲洗干净，不得有泥土夹层。
混凝土采用电子计量的混凝土拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵输送方法（施工时根据实际情况也可考虑吊车配合料斗吊运混凝土入模的方案）。插入式振捣器振捣。混凝土采取分层浇筑，每层浇筑厚度不超过30cm，上层混凝土振捣时，振捣棒应插入下层混凝土5cm左右振捣要均匀密实，振捣至混凝土不再下沉，表面平坦泛浆，无气泡冒出为止。振捣时避免振动棒碰撞钢筋或模板。混凝土浇筑结束后应及时收浆，为避免产生收缩裂缝，在混凝土初凝前进行二次收浆、抹平。
在浇筑混凝土的同时，按照规范和监理要求制作3组15cm×15cm×15cm混凝土抗压试件，拆模后及时送标养室养生。
7、养生
混凝土浇筑结束后，应在混凝土初凝后及时用养生毯覆盖,以降低混凝土自身由水化热而产生的高温,防止水化热裂缝或因收缩速度过快而产生的裂缝。养生设专人负责,始终保持混凝土表面处于湿润状态，养生不得少于7天。
（二）、片石基础
1、施工放样
采用全站仪测放出扩大基础的中心点及轴线控制桩。根据控制桩按照扩基尺寸进行施工放样，并用白灰撒出开挖边线。
2、基坑开挖
根据放样位置用挖掘机进行开挖，地基软弱时要适当放大坡度并对边坡加强支护,为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，并顺至河内。基坑底口开挖按照规范实施，基底每侧比设计基础断面尺寸增宽1.0m，基底四周设置排水沟，并在坑底边角部设置集水井，用水泵将基坑内的积水排出。当挖掘机开挖到一定深度之后，根据实际的地质情况，若需要采用爆破石方，在爆破施工时，要严格控制爆破深度，防止超爆或爆破不到位。开挖至设计高程后采用人工清理整形，不得扰动基底原状土。基坑开挖完成，测量基坑断面尺寸及标高符合要求后报请监理工程师进行验收。
3、基底处理
采用风镐配合人工清理整形基底表面高低不平的岩石，并将松散的石块、杂物清理干净。
4、片石砌筑
（1）砂浆：砌体所用的砂浆按照配合比配制，每盘砂浆拌和时间不少于2min，且拌合均匀，色泽一致，并满足施工和易性和稠度的要求。砂浆拌和后2-3h内应使用完毕，不允许加水重塑。在运输过程或在贮存器中发生离析，泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。
（2）片石要求厚度不小于15cm，薄片、卵形石不得使用，表面无山皮、水锈。在使用前洒水湿润，表面上的泥土、水锈清洗干净。
（3）基础砌筑时，选择基坑较浅处下放石料，尽量避免石料下落太高，防止在下石料过程中石料互撞出现裂纹或者伤及人员。砌筑前将基础顶面浮土碎渣等清理干净，洒水湿润并铺坐底砂浆。石料表面清理干净，所有石块均放在新铺的砂浆上，石料砌筑时要大致分层，挤浆砌筑，砌缝应饱满密实，石块安放要求稳固，不允许出现直接贴靠或空洞现象，且不得以大堆砂浆填隙、较大砌缝用小石块填塞。砂浆通过溜槽放入基坑内。随着砌层的提高，根据原地面台阶布置的特点选择与砌筑面高度相似的地方下砂浆、石料，从高处放下石料时注意不得碰坏已砌好的石块。砌筑上层石料时避免扰动下层石块。砌筑工作中断时，清理干净石料表面的砂浆，再行砌筑时，原砌体表面要先湿润，重铺新鲜砂浆。砌筑完毕，及时用养生毯覆盖洒水养生。
（4）砌筑砂浆要按照规范及设计要求现场取样制作2组7.07cm×7.07cm×7.07cm的砂浆试件，拆模后及时送标养室养护。
二、下部结构工程的施工
本桥桥墩采用柱式墩，桥台采用U型台和肋板式桥台。
（一）柱式墩、肋式台
 1、施工准备
为方便盖梁底模的安装，在浇筑混凝土时，立柱顶或肋板顶混凝土标高按照设计控制。
　　待混凝土达到设计强度后，对立柱或肋板顶面进行凿毛处理，凿除顶部的松散层，凿毛至新鲜混凝土，并用高压水冲洗干净。墩柱顶高程严格按照设计高程控制。肋板顶标高控制在比设计高1cm左右，以便于安装盖梁底模。
    2、放样：
扩大基础养生达到规范要求强度后,采用全站仪定出墩柱中心点及模板控制线。
3、钢筋绑扎
钢筋在加工场内制作，主筋焊接采用双面搭接焊，焊接质量满足规范和设计图纸要求。钢筋的制作、安装均按图纸和规范要求进行，保持主筋间距、位置正确以及保护层的厚度。钢筋加工完毕，用托盘车运输至施工现场，绑扎、焊接成型，然后利用吊车将墩、台身钢筋骨架与基础钢筋进行焊接或绑扎。钢筋骨架外侧放置塑料垫块，以保持钢筋保护层厚度。
4、立模
墩柱模板采用定型钢模板。桥台肋板采用大块钢模板或竹胶板，模板之间采用螺栓连接固定，模板接缝用发泡橡胶嵌塞，模板在支立前涂脱模剂。为确认肋模板有足够的刚度和稳定性，保持几何尺寸不变，相邻墩柱模板之间根据设计尺寸采用Φ4.8cm钢管加工制作横向顶撑连接固定，单个墩柱模板采用四根缆风绳拉紧固定，确认墩柱模板的竖直度。肋板模板之间在增加横向支撑的同时，模板中间采用16mm拉杆对拉固定。
5、混凝土浇筑
混凝土采用电子计量的混凝土拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，吊车配合料斗吊运混凝土入模。
当混凝土从高处向模内倾卸料时，为防止混凝土离析，自由倾落高度不得超过2m。墩台身混凝土浇筑采用串筒输送混凝土，分层浇筑，插入式振捣器振捣的方法施工。每层浇筑厚度不超过30cm，上层混凝土振捣时，振捣棒应插入下层混凝土5cm左右，振捣要均匀密实，振捣至混凝土不再下沉，表面平坦泛浆，无气泡冒出为止。振捣时避免振动棒碰撞钢筋或模板。浇筑高度应高出设计高程5cm以上，待混凝土强度达到要求后再进行凿毛处理。
6、养生
混凝土浇筑结束后，应在混凝土初凝后及时用养护毯和塑料布包裹养生。养生设专人负责,始终保持混凝土表面处于湿润状态，养生不得少于7天。当气温低于5℃时，采用暖棚养生。
7、试验
在浇筑混凝土的同时，按照规范和监理要求制作3组15cm×15cm×15cm混凝土抗压试件，拆模后及时送标养室养生.
（二）、U型桥台
1、一般要求
（1）台身砌筑前先将基础顶面的浮浆、杂物等清理干净，然后洒水湿润。
（2）在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使都饱和，其垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆。
（3）所有石块均应按层砌筑，当砌体相当长时，应分为几段。砌筑时相邻段高差不大于1.2m，各段水平砌缝应一致。
（4）先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，*后铺砌腹石。角隅石或镶面石应与帮衬石互相锁合。
（5）如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。。
（6）在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，如若不能按这样将外露缝勾缝，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深不小于20mm，为以后勾缝作准备。勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，及时用养护毯覆盖洒水养生，养生时间不少于7d。
（7）所有灰缝应满填砂浆。
2、片石砌体
片石应分层砌筑，一般2-3层组成一个工作层，每一工作层应大致找平。台身侧面或背面应选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结。竖缝应与邻层的竖缝错开。一般平缝与竖缝宽度不大于40mm。可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝，且石片应被砂浆包裹。
3、块石砌体
（1）块石砌体应成行铺砌，并砌成大致水平层次。镶面石应按一丁一顺或一丁二顺砌筑。任何层次石块应与邻层石块搭接至少80mm。砂浆砌筑缝宽应不大于30mm。
（2）帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，砂浆砌筑平缝、竖缝宽度不应大于30mm。
（三）、盖梁、台帽施工
1、U型桥台台帽施工是在砌石台身完成后，将台顶表面浮浆、杂物等清理干净，并用水清洗干净，用全站仪放样，并弹好墨线，然后绑扎钢筋。
肋台盖梁施工是在回填好的肋板间填筑面上做3cm厚C10混凝土垫层，然后绑扎钢筋。
3、钢筋安装
钢筋骨架在加工场统一加工，钢筋加工与制作严格按照规范及设计要求施工。主筋焊接采用双面搭接焊，焊接质量满足规范和设计图纸要求。钢筋加工完毕，用托盘车运至现场用吊车吊至底模上进行绑扎。钢筋骨架制作时，避免在跨中底部、墩顶和斜剪力筋部分等*大受力处出现钢筋接头，焊接接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍的钢筋直径。
4、支立侧模
侧模采用大面积组合式钢模板或竹胶板，现场拼装、加固。模板上下各设一道拉杆固定（在台帽截面内不设拉杆），模板外侧用槽钢或方木连接固定。侧模和底模之间板缝采用发泡橡胶填塞，以防漏浆。
5、混凝土浇筑
混凝土采用电子计量的混凝土拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，吊车配合料斗吊运混凝土入模，振捣采用插入式振捣器。混凝土浇筑时采取分层浇筑，每层浇筑厚度不超过30cm，上层混凝土振捣时，振捣棒应插入下层混凝土5cm左右，振捣要均匀密实，振捣至混凝土面不再下沉，表面平坦泛浆，无明显气泡冒出为止。振捣时避免振动棒碰撞钢筋或模板。混凝土浇筑结束后应及时收浆，为避免产生收缩裂缝，在混凝土初凝前进行二次收浆、抹平。
6、养生
混凝土浇筑结束后，应在混凝土初凝后及时用养护毯覆盖,养生应设专人负责,始终保持混凝土表面处于湿润状态，养生不得少于7天。
7、试验
在浇筑混凝土的同时，按照规范要求的频率制作4组15cm×15cm×15cm混凝土抗压试件，一组与盖梁同条件养生，其余三组及时送标养室养生。
三、现浇箱梁
本桥箱梁施工采用满布支架就地浇筑、张拉、1次浇筑成型。
施工顺序为：基底整平压实→铺方木→立支架→测标高→调整标高→铺底模→预压支架→根据沉降观测结果调整标高→绑扎底板、腹板钢筋→穿波纹管、钢绞线→安装芯模→绑扎顶板钢筋→测标高→浇筑砼→养生→拆内模→张拉钢绞线→压浆和封端→拆除模板及支架。
1、基底处理
对原地面进行整平压实处理，一般路段压路机碾压达到路基压实度的要求，并在支架范围内铺设10cm素混凝土,主线路基范围内整平压实后直接铺设30cm×5cm木板，同时在支架四周的边缘开挖上宽30cm底宽20cm的排水沟引至边沟内，以防地基被雨水浸泡。
2、支架搭设
采用WDJ满堂落地式碗扣支架，支架的搭设根据不同位置采取不同的方式。(1)、铺垫木板后，在木板上架立碗扣支架。碗扣式支架型号为：WDJ48×3.5型，要求每根杆件做到无变形、无弯曲。立杆布置：跨中为90cm×90cm，横梁位置间距为：60cm×60cm。横杆步距为： 底部为120cm间距，顶部间距60cm。纵横向加设剪刀撑。纵向铺设10cm×15cm方木；横向铺设10cm×10cm方木，跨中净间距为15cm，小横梁处净间距15cm。
(2)、腹板及翼板位置做定型排架，支撑情况见“侧模支架横断图”。支架均为 10cm×15cm方木。在排架上钉10×4cm木板条，净距10cm，以防止竹胶板变形过大。
(3)、木排架的加固：除了纵向用木板两两相连，有部分加固作用外，在图A纵横方木相交处钻孔，用螺栓拧紧，其平面图大样如图：
 
(4)、通过底脚螺栓初步控制支架底面标高，计算立杆长度。
(5)、测设顶托实际标高，并通过调整顶托螺旋来调整支架标高，调丝器不使用偏心杆件，出丝长度保持一致，并要求越短越好。同时考虑施工预拱度：跨中加L/1000，其余3/8、1/4、1/8各点断面按照二次抛物线分配。
(6)、模板拼装时，必须对缝平整，底板与腹板结合部，为防止漏浆采用“底包侧”方式，并加垫“L”型橡皮垫；腹板与翼板结合部采用“腹顶翼”方式，防止浇筑过程中，因受扰动而造成漏浆。端部模板制作时应正确量测各部尺寸。
模板支撑横断面：
 
模板支撑纵断图：
     侧模支撑图：
 
芯模支撑示意图：
 
3、支架应力验算:
支架按容许应力法设计验算：
根据WDJ碗扣型多功能脚手架使用说明书，当横杆步距为1200MM时，每根支架立杆可承受*大竖直荷载为[N]=30 KN。因A匝道桥位于曲线C高段，考虑到混凝土荷载的分力影响，所有验算中均已计入荷载分项系数。
匝道桥支架立柱承重验算
① 跨中段立杆受力验算
（1）、砼恒载计算
 
跨中砼恒载为：
g1=S /B×Υ=9.2/11.5×26=20.8KN/m2
砼断面积S由CAD绘图计算而来，见上图；砼容重由《路桥施工计算手册》表8-1查得，当配筋率>2%时Υ=26KN/m3 。
（2）、倾倒砼产生冲击荷载：g2=2 KN/m2
（3）、振捣砼产生荷载：g3=2 KN/m2
（4）、模板及支撑恒载为：g4=a+b+c+d+e=1.325 KN/m2
木材为落叶松，容重为Υ=7.5 KN/m3（源于《路桥施工计算手册》表8-1）。
a）纵向水平方木：1/0.6×0.1×0.15×7.5=0.19 KN/m2
b）横向水平方木：1/0.3×0.1×0.10×7.5=0.25 KN/m2
c）竹胶板：0.012×7.5=0.09 KN/m2
d）竹胶板芯模
空心断面周长L
L=6.604+0.5×6.604=9.906m
芯模恒载：0.012×7.5×9.906/5.75= 0.155KN/m2
钢模为0.75KN/ m2来自于《路桥施工计算手册》表8-1。
e）芯模木支撑：9.906×0.1×0.15/0.3×7.5/5.75=0.64 KN/m2。
其中，9.906为排架周长，0.3m为排架间距。
（5）、施工人员、施工料具运输堆放荷载：g5=1KN/m2
来源于《路桥施工计算手册》表8-1。
合计G= K1g1+ K2g2+ K3g3+ K4g4+ K5g5
=20.8×1.2+2×1.4+2×1.4+1.325×1.2+1×1.4=33.55KN
由于跨中立杆间距为0.9m×0.9m，则每根立杆受力：
F=0.9×0.9 G=0.9×0.9×33.55=27.176KN <[N]=30KN
结论：跨中立杆（间距0.9m×0.9m）能够满足应力要求。
荷载名称 分项系数K 荷载名称 分项系数K 荷载名称 分项系数K
砼恒载 1.2 模板及支撑恒载 1.2 振捣砼竖向荷载 1.4
倾倒砼产生荷载 1.4 施工荷载 1.4 
②小横梁处立杆受力验算：
（1）、小横梁处砼恒载为：
g1=S /BΥ=16.91/11.5×26=38.23KN/m2
砼断面积S由CAD绘图计算而来，见附图:
砼容重由表8-1，当配筋率>2%时为26KN/m3
（2）、倾倒砼产生冲击荷载：g2=2 KN/m2
（3）、振捣砼产生荷载：g3=2 KN/m2
（4）、模板及支撑恒载为：g4=a+b+c =0.58 KN/m2
木材为落叶松，容重为Υ=7.5 KN/m3。
a)纵向水平方木：1/0.6×0.1×0.15×7.5=0.19 KN/m2
b)横向水平方木：1/0.25×0.1×0.10×7.5=0.3 KN/m2
c)竹胶板：0.012×7.5=0.09 KN/m2
落叶松容重为7.5 KN/m3来源于《路桥施工计算手册》表8-1。
（5）、施工人员、施工料具运输堆放荷载：g5=1KN/m2
来源于表《路桥施工计算手册》8-1。
合计G= K1g1+ K2g2+ K3g3+ K4g4+ K5g5
=38.23×1.2+2×1.4+2×1.4+0.58×1.2+1×1.4=50.77KN/m2
由于小横梁处立杆间距为0.6m×0.6m，则每根立杆受力为：
F=0.6×0.6×G=0.6×0.6×50.77=18.277KN <[N]=30KN
结论：小横梁处立杆（间距0.6m×0.6m）能够满足应力要求。
③立杆稳定性验算
钢管外径48mm，壁厚3.5mm。
I=（π/64）（D4-d4）=12.1867cm4；
A=（π/4）（D2-d2）=4.893cm2；
i=（I/A）1/2=1.578cm；
长细比λ=L/i=120/1.578=76；
查附表3-25，λ<[λ]=100；
查附表3-26，得受压构件弯曲系数φ1=0.738
б=N/（φ1A）
跨中б=N/（φ1A）=27.176/（0.738×4.893×10-4）
=75.26MPa<[б] =215 MPa
横梁б=N/（φ1A）=18.256/（0.738×4.893×10-4）
=50.56MPa<[б] =215 MPa
结论：立杆稳定性满足要求。
④支架搭设注意事项：
a:底托和顶托是否有滑丝、变形现象；
b：底托和顶托出丝不宜过快；
c：砼浇筑前检查顶托上主龙骨和方木是否有松动现象；
d：如地基出现错台、支架分离时，必须用加密横杆连接，保持支架整体受力；
e：在铺设支架主龙骨前控制好底板L/2、L/4等处的高程；
f：在有双层主龙骨搭接位置确认搭接
4、支架预压
无论是满堂支架还是悬空支架，为减少支架变形及地基沉降对上部现浇箱梁的影响，所以必须对支架进行预压。预压重量为不小于钢筋砼重量，且预压时间不少于7天，在预压前必须进行整体支架检查和验收。
①预压时，根据箱梁的结构形式计算箱梁的重量，然后用砂袋按上部砼重量分布情况进行布载，加载重量按设计要求不小于恒载，拟定为恒载的1.2倍。
②在加载前，先在地基和底模上沿支点、跨径的L/4、L/2、3L/4等截面处，每个截面横桥向布设5个观测点。在观测点处采用预埋PVC管方法，保护观测点不扰动，以便测量预压前后及卸载后的标高。
③用砂袋加载，加载顺序按混凝土浇筑的顺序进行，加载时分三次进行，各次加载的重量分别为总重的30%、30%和40%。加载完成后每2小时观测1次，连续两次观测沉降量不超过3mm，即为趋于稳定，改为每6小时观测1次，沉降稳定24小时且总预压时间不小于7天后，经监理工程师同意，即可进行卸载。
④根据观测数据,整理出预压沉降结果，绘制出每个观测点的沉降曲线。
⑤根据沉降观测曲线，调整模板标高，然后检查支架和模板是否牢固，松动的扣件要重新上紧。
⑥混凝土在浇筑过程中，加强对支架的观测，在箱梁的不同点位悬挂标尺，用水平仪对支架沉降情况进行测量，根据测量结果决定下一步混凝土的浇筑方案和对支架安全性的评估，及时调整浇筑方案并对支架进行加固处理。
5、铺模板（包括芯模）
①为保持砼外表光滑，底模及侧模均采用12mm厚的新竹胶板，预压时防止破坏模板表面光洁度，铺设彩条布。要求模板分块拼装，施工中保持纵、横向接缝在一条直线上。同时利用模板底加设木楔的方法来消除相临模板的高差。保护层垫块为塑料垫块。
②芯模采用竹胶板，排架支撑纵向间距30cm一道。模板接缝要紧密无错台，杜绝砼浇筑时发生漏浆、跑模的现象。组装后的芯模外包彩条布防止拆模困难及漏浆。本箱梁所用芯模为无底内模施工工艺。
③在支座位置预留开口，支座就位后模板间隙用锯末填满，防止漏浆；泄水管采用PVC管装砂预埋，装砂后两端用胶带封堵严密，用铁丝固定在翼板钢筋上，用油腻封堵与模板接触面周圈，防止漏浆。
④模板线形及高程控制：由于该桥位于直线和平曲线段并且半径较大，故线形及高程控制点按照外侧圆弧间距1.5m（尺寸为底板边缘以里10cm）控制。控制点位置用全站仪测设。
⑤模板缝要求用玻璃胶或原子灰抹平。
⑥封端异形模板根据端头尺寸，采用竹胶板定制。
⑦芯模顶部开口天窗在距离两侧梁端L/5范围内设置两处，天窗中间设置60×60cm混凝土下料口。
⑧模板预留排气孔（PVC管加砂）。
⑨芯模支撑：采用木排架固定，间距30cm。见“芯模支撑图”
⑩两端渐变段为竹胶板，小棱为10×4cm方木，方木净间距20cm。
6、钢筋的制作及安装
(1)、主筋及骨架以“跨”为加工单位，在钢筋加工场地及加工棚内进行。
每根纵向主筋按图纸长度焊接绑扎完毕，然后上支架再进行钢筋间的焊接及绑扎，其他架立筋及箍筋按图纸要求批量加工。
按每跨用量编号存放于钢筋加工区。在支架上成型，其安装顺序为：安装绑扎箱梁底板下层钢筋→安装腹板钢筋骨架及横梁钢筋→安装及绑扎箱梁底板上层钢筋→安装波纹管、穿钢绞线→放置芯模→安装和绑扎顶板上下层钢筋→安装和绑扎护栏、伸缩缝预埋钢筋→安装固定泄水管预埋件→在梁顶钢筋上焊接H型钢筋骨架并在其上固定φ40钢管（抄平控制其预设顶标高，用于混凝土顶面找平）。
(2)、施工注意事项：
A）对所有钢材按批次进行拉力试验、弯曲试验等。然后对进场钢筋按照不同等级、牌号、规格分别立牌堆放。
B）对钢筋加工场地进行硬化处理，进场钢筋堆放在枕木上，并覆盖蓬布。做到防锈、防尘、防污染，所有钢筋焊接操作均在钢筋加工棚内进行。
C）钢筋的截断和弯曲必须按图纸尺寸形状进行。采用冷拉方法时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大2%。
D）钢筋的保护层垫块均采用统一规格的成品塑料垫块，设置间距在纵、横向均不得大于1.2m。
E）钢筋连接点不设于*大应力处，主筋焊接采用双面焊。
    F）在浇筑混凝土前，对已安装的钢筋及预埋件进行检查。
G）注意保护两层钢筋间距，防止人为踩踏变形。
7、波纹管的安装
在腹板钢筋安装完毕后，芯模安装前，进行波纹管安装固定。
管道采用塑料波纹管，波纹管在使用前进行仔细检查，确认波纹管没有油污、泥土、压痕、裂口等影响使用的问题。波纹管在安装前应通过1KN的径向力不变形的实验。
按钢绞线的设计坐标焊接定位架立钢筋，按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定位架立筋每1m一道，设计中只给出曲线拐点处坐标，实际施工时应重新补点，以确认预应力束的位置正确、线条圆顺。
定出波纹管的位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用铁丝扎牢在波纹管，直线段80cm一道定位筋，曲线段加密至50cm一道，以防止在施工过程中位置发生改变。当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，适当调整钢筋位置，以保持预应力管道的位置正确，波纹管连接处用防水胶带密封。因波纹管较长，需在波纹管的*高位置留排气孔，以便压浆时易于将波纹管中的空气排出，排气孔可选用较厚的软塑料管，下端和波纹管严密的连接，上端露出混凝土面30cm以上，浇注混凝土时在塑料管中插入Φ12的钢筋，并用胶带把上口密封，避免混凝土将塑料管压弯或堵死，混凝土浇注完毕后立即将钢筋拔出。
钢绞线采用人工配合卷扬机穿束，由于钢绞线过长，穿束过程易使波纹管移位、变形、破损，所以采用后穿的方案。穿束前将钢绞线绑扎成捆，并在钢绞线
端头套上穿束套，并用胶带纸将其包扎严密，防止在穿束过程中将波纹管穿破。在波纹管中预先穿入一根φ8的钢筋，一头和钢绞线束连接，另一头和卷扬机连接，穿入过程中卷扬机使力，人工配合穿入。
 
    穿束完毕后，检查波纹管有无破损情况，如有破损，可将破损处用绝缘胶带缠绕密封，破损严重的可在外侧加一节波纹管再用宽胶带缠绕密封。
8、钢绞线搬运存放、加工及编束
①搬运及存放:进入工地后的钢绞线在未使用前不得打开外包装，搬运时连同包装箱一起运输，并将其架空，放置于离开地面清洁、干燥的工作棚内，严防表面碰伤或损坏。
②钢绞线的加工及编束:钢绞线直接安装在支架上部可以转动的卷盘上，按计算尺寸正确截取。在切割时，应在每端离切口30-50mm处用钢丝绑扎。切割用切断机或砂轮锯，不得使用气割或电弧。钢绞线的下料长度=孔道长度+工作长度；在编束时，每隔1-1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，绑好后钢绞线束编号挂牌堆放备用。
9、箱梁混凝土的施工
经对施工图纸多次认真研究，为保持梁体的整体性、施工的安全可行性、梁体无施工缝出现，决定采用纵向分段、横向分层1次浇筑完成。
（1）、砼的浇筑
箱梁的浇筑从低向高浇筑，先铺底，再腹板、后顶板、翼板，底板比腹板专业3-5m左右。*初砼入模高度为腹板三分之一处，横梁处底板砼采用芯模上方预留砼浇筑孔（0.6m宽），扣上顶部预留孔进行顶板浇筑。
混凝土全部采用砼泵车泵送施工，浇筑前提前联系好备用泵车，在一套有问题后，另一套继续工作，确认不中断。备用120kw发电机1台，各种其他施工机具按使用量的1.5倍备用，人员采用三班制，每8小时一班形成连续作业，每班分混凝土、钢筋、模板三个小组，分工合作共同完成。
A）在混凝土配合比设计时，掺加减水剂，以提高混凝土的和易性，在搅拌混凝土前先搅拌3 m3砂浆泵送，以达到对搅拌设备的充分湿润及润滑混凝土输送管道（砂浆及*先泵送砂浆废弃）。
B）停机期间每隔一定时间泵动几次，以防止混凝土凝结堵塞管道，在整个现浇过程中，按照试验规定的频率或大于试验频率对混凝土进行随机取样，检测其指标及做好试块。要求做两组同体养生的试块，一组用做张拉前砼强度控制，一组用来拆除底模时对砼强度要求。
C）浇筑混凝土期间，设专职模板工、钢筋工检查支架、模板、钢筋等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时加固处理。并用水准仪、全站仪对箱梁模板进行平面位置观测，控制梁顶高程及横坡度。
D）梁体顶面高程的控制：预先在梁顶钢筋上焊接H骨架，其上固定Φ40钢管，将顶板高程控制在钢管下2cm，利用粗平直尺沿Φ40钢管进行粗平，然后人工用木模正确找平，待砼表面泛浆后进行收浆，收浆次数不少于3遍，第4遍用铁抹子压光，*后用拉毛刷进行拉毛作业。
E）由于箱梁砼为泵送砼坍落度较大（120-140mm），为确认砼的和易性及其它各项技术指标良好，要求砼拌和前进行砂石材料的含水量试验，确定施工配合比，并且根据混凝土质量的动态信息，及时进行配合比的调整工作，以保持砼的良好工作性能。
（2）、砼的振捣
本箱梁混凝土振捣采用平板振捣器、插入式振捣器，根据作业面大小、钢筋疏密部位等情况联合使用。
箱梁顶板混凝土采用插入式振捣棒，振动棒呈行列式或梅花形布点，间距不大于50cm，时间每点控制在20-30s，当混凝土面水平且不再显著下沉、无上浮气泡，表面泛浆后即可。振动棒操作以“快插慢拔”为原则，以免产生混凝土空洞，每次插入要确认至前一层混凝土5-10cm，以保持层间混凝土良好结合，并尽可能避免与钢筋和波纹管相接触，严禁用振捣器在模内长距离运送混凝土。
振动过程中，应特别注意加强锚垫板下混凝土的振捣工作，因该处钢筋密集，振捣难度大，*易出现质量隐患。
（3）、养生：浇筑完毕的箱梁砼要及时养生。采用洒水覆盖养生毯养生，养生时间不少于7d。
10、施加预应力
当混凝土满足龄期7天和强度达到设计规定的张拉强度（90%）后，及时施加预应力（两端横向对称张拉），本桥钢绞线采用高强度、低松弛的钢绞线，标准强度1860MPa，张拉控制张拉力为σ=1395 MPa，锚具按设计要求采用OVM15-12型，经计算，配置4台Ycw—500型千斤顶即能满足张拉力要求。按设计要求对梁体进行张拉，张拉完成24小时内，观察正常，然后进行压浆作业。张拉注意如下几点：
(1)、首次张拉前及张拉过程中对千斤顶和油表需按时进行校验，保持其良好的工作状态，保持误差不超过规定。按回归方程和伸长值计算公式提前计算出张拉应力所对应的油表读数以及伸长值，报监理工程师审核认可。理论伸长值和实际伸长值偏差不超过6%。
(2)、张拉程序：
钢绞线束张拉采用两端对称张拉，顺序如下：
①首先张拉N3钢绞线束，张拉到设计预应力的1；然后灌浆。
②当N3钢绞线束的灌浆强度达到设计强度的80%时，再张拉N2预应力束，张拉到设计预应力的1后，灌浆。
③当N2钢绞线束的灌浆强度达到设计强度的80%时，再张拉N1钢绞线束，将N1钢绞线束张拉至设计预应力的1后，灌浆。
④同一编号的钢绞线束同时对称张拉。
⑤张拉顺序如下：
N3a→N3b→N3c→N3d→N2a→N2b→N2c→N2d→N1a→N1b→N1c→N1d
 (3)、张拉要点：尽量减小受力筋与孔道摩擦，以免造成过大的应力损失或使构件出现裂缝，翘曲变形。
测量伸长的原始空隙、伸长值等，千斤顶就位后，先将主油缸少许充油，让预应力筋绷直，在预应力筋拉至规定初应力时（一般为15%），暂停张拉，测原始空隙或画线做标记。
张拉过程中，千斤顶轴线方向不得站人，并按照安全操作规程操作。
(4)、波纹管、锚具、锚垫板、锚杯、夹片、连接器等材料进场时带出厂合格证，同时做相关试验。
(5)、安全操作及注意事项
1）钢绞线盘量大，盘卷小，弹力大，为防止钢绞线下料时紊乱弹出伤人，应用钢管制作简易铁笼轴载钢绞线原料，下料时逐段抽出确认安全。
2）严禁电焊及气焊去割钢绞线。
3）现场标志明显，锚具对面及千斤顶后面不得站人，防止锚具及钢绞线断丝伤人。
4）千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块以防支架不稳，或受力不均倾倒伤人。
5）高压油管的接头加防护套，以防喷油伤人。
6）已张拉压浆强度未达到设计要求的梁，严禁剧烈震动，以防钢绞线断裂而酿成重大事故。
11、孔道压浆和封端
①孔道压浆是将水泥浆用压浆机压入孔内，使之填满预应力筋与孔道间的孔隙，让预应力筋与砼牢固粘结成为整体，其二是为了防止预应力筋锈蚀。
真空辅助压浆的施工步骤：
1）张拉施工完成后，切除外露的钢绞线，在压浆前24～48小时内进行封锚，封锚时注意安装、引出压浆管和排气管。
2）检查搅浆机、压浆泵、真空泵及附属配件的性能，确定要压浆的孔道的抽真空端和压浆端，把真空压浆的施工设备按顺序连接。
3）按经过试验室试验确定的水灰比开始搅拌水泥浆，现场测定水泥浆的稠度、泌水性，看是否达到技术指标要求，否则要重拌水泥浆，直至符合要求为止。
4）启动真空泵开始抽真空，使真空度达到-0.06Mpa～-0.1Mpa并保持稳定。
5）真空度稳定在-0.06Mpa～0.1Mpa之间约5分钟后（真空度稳压时间可根据孔道长短而定），启动压浆泵，开始压浆。压浆泵压力维持在0.5～0.7Mpa内，压浆过程中，真空泵要保持连续工作。
    6）待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，让水泥浆从阀门处流出，当流出的水泥浆稠度与压入孔道内的浆体相当时，关闭阀门，随后关闭真空泵。
    7） 压浆泵继续工作，在压力0.5～0.7Mpa下，持压1～2分钟后，将从锚垫板内引出的孔道排气管折起。
    8） 关闭压浆泵，关闭阀门，折起从锚垫板内引出的孔道压浆管，完成压浆。
    9） 完成当日压浆后，拆卸外接管路及附件，将所有沾有水泥浆的设备及附件清洗干净。
10）在拌制好水泥浆的同时制作标准试块，且与构件同等条件养护。孔道压浆时，工人应戴防护眼镜，以防水泥浆喷伤眼睛。压浆完毕后应认真填写施工日志。
②真空辅助压浆施工注意事项：
     1）压浆前孔道两端的封锚要符合密封要求，使孔道在压浆时的真空度得到保持，注意压浆管和排气管的安装引出。
    2）若压浆孔道为曲线，应在波纹管每个波峰的*高点靠同一端设立泌水管，泌水管为软塑管，高出混凝土200mm。
    3） 输浆管应选用高强橡胶管，橡胶管的抗压能力≥1Mpa，带压压浆时不易破裂，连接要牢固，不得脱落。
    4）搅拌后的水泥浆进入储浆斗之前应通过1.2mm筛网进行过滤，水泥浆在压入孔道前必须做稠度、泌水性实验，符合技术指标要求后方可进行压浆。
    5）真空泵的压力表须预先标定，抽真空时，真空度（负压）控制在-0.06Mpa～-0.1Mpa之间。
6）压浆前须在实验室进行水泥浆配合比试验，水泥浆的水灰比控制在0.30～0.40之间（普通压力压浆一般为0.40～0.45），浆体的稠度控制在30～50s（普通压力压浆一般为14～18s），做泌水性实验，浆体的泌水性<2%。
    7）真空泵应有专人操作，压浆工人应佩带防护眼镜，以防浆液喷出伤眼。压浆过程中要注意抽真空用管中阀门的启、闭；单根孔道压浆完成后，应先清洗空气滤清器及抽真空用管，再进行下步操作；清洗空气滤清器及管道时可在进、出水管连接正常下使真空泵反转，直至清洗干净为止。
① 封端：孔道压浆结束立即将梁端水泥浆冲洗干净，并将梁端部混凝土凿毛，设置端部钢筋网片。
封端模板采用竹胶板，支护稳固，端模支立后用钢尺核准梁长，确认在规定允许偏差范围内。封端采用与梁体同标号混凝土浇筑，浇筑完成后覆盖、洒水养生。
12、支架及模板的拆除
混凝土浇筑完成后，同体养生试块强度达到设计强度后方可进行底模拆除。
①拆除顺序：箱梁模板的拆除顺序为芯模、外侧模、梁下支架及底模。
②全桥芯模自箱梁顶部预留天窗进入拆除，拆除应在张拉前行。
③根据结构计算，连续梁在1/4跨距左右弯距较小，在该位置上的箱梁顶板上预留天窗，尺寸为160cm×60cm，做为拆除芯模的出入口；拆除箱梁内模后，经监理工程师确认无质量问题及时予以吊模封口。
④本桥用人工配合汽车吊进行拆模作业。支架及底部模板的拆除应在混凝土至少能够承受自重的情况下有序的拆除。腹板和翼板处的支架在压浆结束后既可拆卸支架。
承重支架遵循先支后拆，后支先拆的顺序拆除。
从跨中向支座依次循环卸落。可单孔卸落，也可一联多孔同时卸落。钢管每隔一根循环卸完，在纵向对称均衡卸落，在横向同时一起卸落。
⑤卸落过程中对箱梁梁体进行沉落量观测，发现异常，立即停止拆除，查明原因后再施工。
⑥对天窗处钢筋切断，为防止焊接时同断面接头数超过50%，要求切点长宽方向交互切割。
五、桥梁护栏
1、防撞护栏施工前，先根据设计图纸用全站仪施放出护栏里边线，以控制桥面净宽。再以里边线为基准按护栏设计宽度施放出外边线，以控制绑扎钢筋及支立侧模。
2、护栏钢筋绑扎之前应对预埋筋进行处理，清除梁体预制时所粘污的混凝土及锈渍并整形。为确认扶手座预埋件位置的正确性，采用扶手座预埋件与护栏钢筋焊接的方式。
3、护栏模板采用定型钢模板，每节长度为2m，用螺栓拼接，拼缝处用专用海绵胶条嵌塞。模板安装时用直径12mm的螺丝轴在模板上下两侧对拉固定（下侧采用穿PVC套管的方式），模板安装完毕，用支撑和花篮螺丝校正好其位置和顺直度后，再进行混凝土浇筑。
4、护栏混凝土采用电子计量的拌和站拌和，由混凝土搅拌运输车运至施工现场，混凝土运输车直接流放入模。振捣采用插入式振捣器振捣，由专人负责振捣，分层浇筑、分层振捣密实。浇筑完毕应及时收浆，为防产生收缩裂纹，混凝土初凝前应进行二次收浆，待混凝土初凝后对顶面压光处理。
5、护栏浇筑完成24小时后，拆除侧模，并及时用养生毯覆盖洒水养生。养生设专人负责，使混凝土面始终保持湿润。
6、沉降缝、假缝设置
伸缩缝按照图纸设计位置在桥台处采用两层竹胶板中间填塞泡沫板的方法的设置，在桥墩处采用1cm竹胶板分割。护栏浇筑完毕待混凝土达到一定强度后，在伸缩缝未因自然收缩开裂以前人工用小型手提切割机沿伸缩缝边线切割，保持伸缩缝处混凝土面整齐美观。
假缝采用割缝，每隔2m沿外周设置一道。首先沿护栏纵向按2m进行划分并做好标记，然后根据做好的标记沿护栏外周弹好两道墨线，再采用小型手提切割机沿墨线切割，缝宽2cm，深1cm。施工时安排操作熟练的技术工人操作，保持割缝平整光滑。
六、泄水管安装
1、泄水管按照设计图纸要求制作，泄水管管部与盖子必须密合，且不得有裂缝、砂眼和其他影响强度及使用价值的缺陷，表面应光洁均匀。
2、在浇筑箱梁时按照设计预留泄水管安装孔，桥面浇筑时应避免堵塞预留泄水管孔。安装泄水管时将泄水管与梁间隙用砂浆填实。
3、泄水管顶面略低于桥面铺装层，按图纸所示将其引入地下排水设施，泄水时不得冲刷墩台和下穿道路等。
七、伸缩缝
本桥采用D80毛勒伸缩缝。伸缩缝要在桥面沥青混凝土铺装完成后进行，拟采用开槽法安装，以保持路面与桥面的平顺。
伸缩缝装置应根据图纸提出的型号、长度、密封橡胶件的类别以及安装时的温度等要求进行购置和装配。
1、切缝：根据沥青铺装以前做的标记点进行弹线放样，然后根据所放大样用切缝机进行切缝。切缝宽度满足设计要求，沥青面层下不允许有悬空现象。切缝前在设计边线外侧沥青面层上铺设1m宽塑料薄膜，防止切缝时污染路面。
2、清槽：将破碎的沥青块清理干净，然后用空压机将伸缩缝槽内吹干净。
3、钢筋焊接：调整好箱梁及背墙的预留钢筋，然后用槽钢吊住伸缩缝横梁进行安装。先把伸缩缝调整直顺，使预留钢筋与锚固钢筋位置合适，再用三米直尺调整伸缩缝高度，使伸缩缝比沥青路面低1-2mm，然后进行焊接，焊接完成将焊渣清理干净。若预留钢筋位置偏离太大，应根据伸缩缝锚固钢筋位置重新钻孔，用环氧树脂植筋。
4、混凝土浇筑：浇筑前将槽内垃圾清理干净，并洒水湿润。在伸缩缝两侧铺设一米宽塑料布，上面再铺一层养生毯，防止浇筑混凝土时污染沥青路面。预留缝采用泡沫板填塞，顶面用胶带粘贴严密，防止混凝土进入控制箱内。混凝土振捣采用插入式振捣器，由专人负责振捣密实。浇筑时控制混凝土顶面不得高出沥青路面，要比沥青路面低1mm左右。浇筑完毕表面压光、拉毛。
浇筑混凝土的同时根据规范及监理要求制作3组15cm×15cm×15cm混凝土抗压试件，留一组同条件养生，其余送标养室养生。
5、养生：混凝土浇筑完毕，初凝后及时覆盖养生毯洒水养生。安排专人看护及养生，混凝土强度达到设计强度后方可放开交通。                                                             
八、注意事项
1、基坑开挖应注意保护周围环境和河堤安全。同时在基坑周围设置防护栏杆，并竖立明显的警示标牌，安排专职安全员执勤，严禁与施工无关的人员进入施工现场。
2、高空作业人员必须配戴安全帽﹑安全绳。脚手架用安全网予以防护。
3、施工时要注意预埋筋及预埋件的位置及数量。特别是一定要注意预留槽、孔及各种预埋件的位置，要特别注意箱梁的养生。
4、脱模剂选用优良脱模剂，不同部位所用脱模剂颜色要一致。
5、任何部位的钢筋保护层均要达到设计及规范要求，特别是箱梁的保护层垫块全部采用标准厂家生产的塑料垫块。
6、在浇筑混凝土过程中，振捣人员一定按振捣常识执行，并设专人检查模板、钢筋，发现问题及时处理。
7、施工过程中应严格按照工艺操作规则进行，对施工的机械设备在运转中应勤加检查，及时维修，保持正常运转。
8、每道工序施工前应对机具设备、材料、混凝土配合比及施工布置等进行整体细致地检查，确认施工过程不中断，安全、顺利的完成。
第六章  冬季和雨季施工安排
一、冬季施工措施
由于本工程工期短，外观质量要求高，根据业主对施工进度计划的安排，冬季气温较低时仍需正常施工，且必须保持混凝土的内在和外观质量。本工程主要项目不在冬季施工，一般安排桥梁下部结构和附属结构及土石方的施工。因冬季施工混凝土外观质量难以控制，尽量不安排箱梁冬季施工。为此，需采取相应的冬季施工措施：
1、冬季期间，拌和站增加一个5吨水罐，对拌和用水进行加热，保持水温在40～60℃；拌和站砂石料场采用简易大棚封闭保温，防止雨雪积于表面产生冻块及含水量不均影响混凝土工作性能；全部水泥仓及所有混凝土运输车用保温被包裹保温；根据试验室试验结果掺加防冻剂；搅拌时按砂、石、水、水泥的顺序进行，以免出现假凝现象；比常温时延长搅拌时间50%；尽量缩短混凝土运输时间，确认混凝土入模温度。
2、在已硬化的混凝土上浇筑时，已硬化混凝土的接合面温度不低于5℃，必要时采用蒸汽等加热法提高其温度，浇筑完成后保持接合面正常温度，直到新浇筑的混凝土达到抗冻强度。
3、冬季施工期间，以控制混凝土的入模温度为主。混凝土入模温度不低于10℃，根据拌和、运输、浇筑过程中的温度损失和热工力学计算确定混凝土拌和加温温度、粗骨料、砂子加热温度，减少用水量、相对增加水泥用量，减小水灰比，以提高混凝土早期强度。
4、冬季施工期间，模板采取保温措施，保温温度不低于5℃，主要以模板外包棉被、搭设养生保温棚为主。当气温在-5℃左右时可采用浇筑前棉被包裹墩柱模板，利用混凝土自身水化热自然养生；气温低于-10℃时，尽量施工较低墩柱，采用暖棚加温养生。
5、在冬季气温较低情况下进行钢筋焊接时采取挡风措施；气温过低时在有采暖措施的棚内加工或停止焊接作业。
6、冬季气温较低情况下墩、台身采用搭设保温棚，内燃火炉升温法养生。混凝土浇筑结束后，应在混凝土初凝后及时用草苫或毡布覆盖，并用棚布搭设保温棚，保温棚应将刚浇筑结束的构件全部罩盖；然后在棚内点燃火炉，使棚内温度升高，达到升温养生的目的。在养生期间，应使构件表面始终处于湿润状态。
7、盖梁、台帽养生采用电热毯覆盖加温养生法。混凝土浇筑结束后，应在混凝土初凝后及时用塑料布覆盖（使构件内水分不易流失），然后覆盖电热毯，通电加温，电热毯外用棉被覆盖保温。
8、根据施工工期及进度安排，箱梁预制全部采用蒸汽养生。配备一台２t锅炉，用隔热材料制作养护罩，将梁体混凝土与外界冷空气隔断。在梁体混凝土浇筑结束后，梁体混凝土先用毡布覆盖，并及时安装好养护罩后，即可通过送汽管将75℃以上的蒸汽通过罩内进行养生。蒸养分为升温、恒温和降温三个阶段进行；升温时速度不要太快，宜控制在每小时10℃以内；升温到一定值时，即可保持恒温在60℃左右，恒温时间为8h～12h，并在罩内保持90％～100％的相对湿度；降温时速度亦不可太快，应控制在每小时5℃以内，降温时养护罩仍应密闭，使温度缓慢下降。梁体温度与外界气温的温差小于10℃时，方可拆除养护罩，但仍要对梁体用养生毯覆盖保温。
蒸养时，还要注意以下事项：
（1）升温与降温均应用调节蒸汽量来控制，不得用蒸汽直接喷射混凝土的办法来升温，也不得用撤除或移开养护罩的办法来降温。
（2）蒸养过程中，要随时观察养护罩内的温度变化情况。升温时每小时查温1次，恒温时每两小时查温1次，如发现温度达不到要求时，应立即调整送汽量进行调整。
（3）认真做好各项记录，绘制温控变化曲线。
9、预应力筋的各项张拉及压浆操作均在棚内正常温度条件下或在日气温较高时进行。张拉油压表工作环境不低于10℃，张拉油泵及千斤顶用油采用低凝油，操作中油泵要断续开停几次再令其正常运转，其它操作与常温相同。压浆灰浆用热水拌制，压浆前对管道进行加热，保持孔道温度在5℃以上。
二、雨季施工措施
1、雨季对施工有很大影响，将不宜在雨季施工的工程提前或延后，在整个工期安排上预留一定的松动时间，下雨时，尽量安排受影响较小的工程。
2、保持与当地气象部门的沟通，注意天气预报，及时采取防范措施并做好防汛准备。雨季到来之前编制雨季施工计划书。
3、根据施工和排水总平面图，利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟，确认施工工地排水畅通、
4、严格按防汛要求，设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排入河沟。
5、若施工现场临近高地，应在高地的边缘挖好截水沟，防止洪水冲入现场。雨期前应做好傍山的施工现场边缘的危石处理，防止滑坡、塌方威胁工地。
6、加强对施工便道的维修养护，对路面不平或积水处及时修好，保持便道畅通，做到雨停即可施工。
7、施工现场的大型临时设施，在雨季前应整修加固，保持不漏、不塌、不倒、周围不积水，严防水冲入设施内。
8、雨前应清除沟边多余弃土，减轻坡顶压力；雨后应及时对坑槽边坡和固壁支撑结构进行检查，深基坑应当派专人进行认真测量、观察边坡情况，如果发现有裂缝、疏松、支撑结构折断、走动等危险征兆，应立即采取措施。
9、大风大雨后作业，应当检查起重机械设备的基础、塔身的垂直度、缆风绳和附着结构，以及安全保险装置，并先试吊，确认无异常方可作业。
10、大风大雨后，要组织人员检查脚手架是否牢固，如有倾斜、下沉、松扣、崩扣和安全网脱落、开绳等现象，及时进行处理。
11、混凝土雨季施工储备防雨器具，降雨时在顶面覆盖薄膜。
12、经常监测混凝土材料的含水量，及时调整施工配合比。
 第七章  质量、工期、安全保持
第1节  质量保持
一、质量管理目标
交工验收的质量评定:合格(其中质量评分不低于95分),竣工验收的质量评定:优良(其中质量评分不低于90分).
二、质量组织体系和创优计划
1.建立健全质量管理组织体系，建立“政府监督、社会监理，承包人自检”的三级质量保持体。
质量管理领导小组是整个工程质量管理的*高领导机构，由项目经理、总工程师、副经理、质检科长、试验室主任组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。
各工程队成立质量分体系，队长任组长，技术主管任副组长。完善健全的质量组织体系负责本合同整个工程质量的管理工作。
2、创优规划
各类原材料符合设计要求，合格率1；
各类检测资料齐全，砂浆、混凝土试件合格率1；
分项、分部及单位工程1次验收合格率1，质量评分90分以上。
三、质量管理方针
项目经理部建立创优领导责任制度，成立质量检查机构，建立质量检查制度。
四、工程项目质量体系管理
保持质量，重点是操作、控制上下功夫，针对本工程的特点，必须严格履行下列程序；
1.奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。
工程技术工作以招标文件和合同规范和图纸为依据，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术，以保持质量目标的实现。
2.强调工程质量整体管理，建立行之有效的自我质量监督检查体系。
确立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点，对关键工种操作的技术工人要事先培训并进行技术，合格后才能是上岗操作。
3.树立“一切用数据说话”的观点。认真做到检查凭证的签证工作。
4.工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织和施工要点。常规分部、分项编写标准施工组织设计和要点，特殊分部、分项要特殊编写施工组织设计和施工工艺及要点。
5.加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保持，严格各施工工序的控制与管理。
6.按要求配置施工机械和试验检测设计，提高施工机械化水平、质量监测水平和各种设备的应用效率。
7.消除质量通病，本项目的重点难点是特殊路基处理和改性沥青路面，针对重点难点做好路基排水、配合比设计等重要环节工作。
第2节 工期保持
工期保持措施
1、从组织管理上保持工期
①.项目部机构迅速成立、及时到位。
②.建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、定权，各负其责，施工力量迅速进场。
③.每月由项目经理主持的生产总调度会：总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力进行安排计划；对资金进行合理分配，保持施工进度的落实和完成。
④.提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确认工程一环扣一环地进行。
⑤.建立奖罚严明的经济责任制，每月进行1次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的进行罚款。
2、从计划安排上保持工期
强调计划的严肃性：根据总体工期目标，项目部编制月度计划，施工队要编制旬计划、作业班级计划，做到日保旬，旬保月，确认总体目标的实现。
明确考核实施办法，重点抓完成实物工作量，抓形象进度。
强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。
3、从资源上保持工期
①.“工欲善其事，必先利其器”。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。组织机械化流水作业，利用施工机械快效生产力，做好施工机械的维修、保养工作。
②.制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保持各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。
4、从技术上保持工期
项目部总工程师整体负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。
①.实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，使工程顺利进行。
②.实行技术交底制度，施工技术人员在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场。
5、施工调度快效运转：
建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，整体、及时掌握并迅速、正确地处理影响施工进度的各种问题。
6、实行经济承包责任制：
实行层层“包干”，严格执行内部工期奖罚制度，实行风险抵押，产值工资等办法，把个人的经济收入与完成施工计划直接挂钩。
7、处理好各方关系，创造良好的施工环境。
8、抓好工序衔接，把握关键环节。迅速掀起大干的高潮。做到前面工序及时提供条件，后面工序按期实施，拉开工作面形成流水作业。
9、安排好冬、雨季、农忙季节的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。
第三节  安全保持
一、安全保持目标
安全质量目标:无重大责任事故发生.。
安全贯彻落实各级政府关于安全生产的一系列指示精神，实行安全生产责任制，切实做好本项目施工期间的安全生产管理工作，确认安全生产，力争实现无伤亡事故的目标。整体实现安全生产的总目标，争创安全生产先进单位，创建安全生产项目经理部。
二、安全保持体系
1、严格遵守国家有关安全生产的法律法规以及交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》、《公路筑养路机械操作规程》等有关安全生产的规定。
2、为确认施工安全，项目部成立以项目经理为第1责任人的安全生产组织机构，下设安全环保科具体负责工程施工安全工作。各施工分部相应成立以分部经理为首的安全生产组织机构，下设专职安全员，各工班设专人担任安全员，自上而下形成安全生产监督、保障体系，对工程施工全过程实施安全监控。
3、建立健全安全生产责任制。从项目经理到一线工人的安全生产系统必须做到纵向到底，一环不漏；各职能部门、人员的安全生产责任制做到横向到边、人人有责。施工现场按照施工人员的1-3%配备安全员，专职负责安全和治安保卫工作及预防事故的发生。
4、对全体施工人员进行安全技术培训，使其熟知和掌握本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核。从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，必须经过专业培训，获得《安全操作合格证》，才能持证上岗。
5、坚持“安全第1、预防为主”的原则，狠抓安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，配备专职或兼职安全检查人员，有组织、有领导的开展安全生产活动。
6、项目部坚持每月1次定期安全检查和群众性的人人、时时检查相结合，做到工前讲安全、工中查安全、工后评安全，把安全工作贯穿于施工的整个过程。各级领导深入工地，指导监督，检查事故隐患和违章作业现象，发现问题及时解决，防患于未然，坚决把事故苗头消灭在萌芽状态。
三、安全技术措施
1、认真履行工程承包合同中有关安全生产的条款，与业主、总监签订安全生产合同并严格遵守。
2、根据本工程项目的特点，组织制定本工程施工中的安全事故应急救援预案。
3、建立安全巡视、值班制度，确定专职安全员、值班人员并落实责任制，对检查出来的问题及时报告。专职安全员对当天的安全生产工作直接负责，值班安全员要对当天的施工现场进行安全检查，看是否有违章指挥、违章作业现象及一些不安全因素，针对查出的事故隐患及时提出整改意见。对现场无法处理的事故隐患，及时上报项目部安全生产领导小组及相关部门，制定防范措施及整改方案，防止安全责任事故的发生。
4、制定安全技术措施，在施工技术和方案上，要有足够的安全系数。
5、施工现场用电安全措施
（1）建立安全用电管理制度。电气工程师负责电料采购、安装和调试工作，专职安全员负责现场巡视、监督检查，专业电工在电气工程师指导下，负责施工现场的用电安全。
（2）施工现场装备标准电源箱，并按照规程采用三级配电和两级保护系统。用电设备和电器线路安装完成后，由主管部门验收合格后方可运行使用。
（3）经常对用电设备进行检查，不定期进行漏电开关和接地电阻测试，发现问题，及时整改。重点加强对电气设备防水、防潮以及防雷、防火措施的落实和低温环境下采用电器取暖的安全检查，避免各类电器触电、火灾事故的发生。
（4）电工必须按国家现行标准考核合格后，方可持证上岗工作；其他用电人员必须通过相关安全培训和技术交底，考核合格后方可上岗工作。
（5）各类用电人员应掌握安全用电基本知识和所用电器设备的性能，并按规定穿戴和配备相应的劳动防护用品，专业电工有权制止违反电器安全的作业，严禁违章指挥和操作。
6、机械设备安全保护措施
（1）新购机械设备必须严格履行验收制度，验收合格后方可进场，每种设备都必须制定相应的安全操作规程并按其技术性能要求正确使用。
（2）机械设备操作人员(或驾驶员)必须经过严格的身体素质检查，并经专业培训考试合格、获得操作证或驾驶执照后方可独立操作机械设备。
（3）机械设备操作人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎操作，不擅离职守，不酒后驾车。施工机械、车辆严禁带“病”工作。所有施工机具和高空作业设备应定期检查，并有安全员的签字纪录，保持其经常处于完好状态，不合格的机具、设备严禁使用。
（4）机械设备在施工作业前，施工技术人员应向操作人员作施工任务及安全技术交底，操作人员应熟悉作业环境和施工条件，服从现场施工管理人员的调度指挥，遵守现场施工安全规则。配合作业的人员，应在机械设备回转半径之外工作。
（5）加强对各类机械设备的维修、保养，掌握性能和状况，做到专人、专车、专用。
（6）机械设备操作人员做好各项记录，达到正确、及时，严格贯彻例保制度，认真执行“清洁、润滑、坚固、防腐、安全”的十字作业法。
7、物资材料安全保持措施
（1）各施工分部集中设物资、配件仓储基地，项目部统一对其进行管理，按照物资、材料的存储要求，修建具备相应功能的仓库、料场，做到分门别类储放，门前标志牌清楚。
（2）仓库设专人负责保管、看护，值班室内设报警系统，随时与物资设备部、派出所取得联系。
（3）报经当地公安部门同意后，火工品、危险品、易燃易爆和有毒物品应远离居住区，设专用库房分类存放。
（4）施工现场临时油罐必须架空或埋地并设置“禁止烟火”警示标志，同时配备相应的消防设施，重点做到防雷、防火、防爆。
8、施工现场防火、防电、防爆等防护措施
（1）必须遵守国家有关消防安全的规定，各种消防器材配置齐全，并由专人负责，经常检查和定期更换。油库、易燃品存储等重点防火区域必须禁止火源进入。
（2）供电线路布设及施工用电必须遵守有关安全用电的规程和规定，并应避免妨碍作业和交通。
（3）火工产品、高压气瓶等易爆物品的使用和管理必须遵守国家有关规定，接受当地公安部门的指导、管理。火工产品的运输、存放必须报当地公安部门批准。
9、加强汛期施工安全管理。
（1）施工前对河流水文情况进行详细调查，综合分析可能出现的汛情，制定防洪方案，提前预防。
（2）按照制定的防洪方案，确定防洪队伍和人员，预备防洪机具和物资，按险情位置留守和存放。
（3）了解天气变化情况，做到提前准备，防患于未然。
（4）汛期、雨季对线路进行特别巡视，发现危险苗头及时处理。
（5）弃土场要严格按照水土保持设计要求进行及时处理，防止弃土滑坡、冲淤农田、堵塞河道。
（6）坚持汛期二十四小时值班和领导带班制度。
10、高处作业的安全技术措施
（1）高处作业施工时，应使用脚手架、平台、梯子、防护围栏、安全带和安全网等，作业前应检查所用的安全设施是否牢固、可行。
（2）高处作业人员应接受高处作业安全知识的教育，特殊高处作业人员应持证上岗，上岗前依据有关规定进行专门的安全技术交底。
（3）施工现场各相应部位悬挂有针对性的安全警示标志，夜间应设红灯示警。
（4）高处作业所用的工具、材料严禁投掷。
（5）高处作业应设置可行扶梯，作业人员应沿着扶梯上下，不得沿着立杆与栏杆攀登。
 （6）高处作业上下应设置联系信号或通讯装置，并指定专人负责。
11、吊装作业的安全技术措施
（1）吊装作业应指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工。
（2）吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可行性和安全性，并进行试吊。
（3）各种起重机具不得超负荷使用。
（4）要保持钢丝绳的安全系数。
（5）地锚要牢固，缆风绳不得绑扎在电杆或其他不稳定的物体上。
（6）作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。
12、支架施工的安全技术措施
（1）支架所用的桩木、W能杆件应详细检查，不得使用腐朽、劈裂、大节疤的圆木及锈蚀、扭曲严重的W能杆件和钢管等。
（2）地基承载能力应符合设计标准，否则应采取加固措施，使其达到设计要求。
（3）根据施工季节，支架应采取防冲刷或放冻胀等安全措施。
（4）支立排架要按设计要求施工，应有足够的承载力和稳定性，并要与支保桩连接牢固，防止不均匀沉落、失稳和变形。
（5）支立排架时，应设专人统一指挥。支立排架以整排竖立为宜，排架竖立后，用临时支撑固定后再竖立第2排，两排架间的水平和剪刀撑用螺丝拧紧，形成整体。
（6）用吊机竖立排架时，应用溜绳控制排架起吊时的摆动。
（7）支立排架时，不得与便桥或脚手架相连，防止支架失稳。
13、其他方面的安全保持措施
（1）各类操作人员必须经过专业培训，持证上岗，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查人员随时检查防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
（2）施工人员必须经过上岗前的安全生产教育，应备有各个工种安全生产手册或须知，并做到每个职工人手一册。
（3）施工现场（工地）必须具备良好的施工环境和作业条件，进入施工现场的所有人员必须遵守施工现场安全管理规定（制度）。
（4）施工现场入口处及危险作业部位应设置“施工重地，闲人免进”、“禁止通行”或“防止坠落”、“严禁烟火”等各种安全防范标志，避免可能发生的意外伤害。夜间设红灯示警。
（5）跨越既有公路和道路的立交桥、涵、通道施工，必须事先制订专项安全措施，报监理工程师同意，并按规定设置防护后方可开始施工，确认行车和人身安全。
（6）施工现场必须杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”行为。
（7）施工中采取新技术、新工艺、新设备、新材料时，应制定相应的安全技术措施。
 第八章 其他应说明的事项
一、文明施工管理措施
为了确认“争创优良工程”目标的实现，我项目部除了严格执行招标文件中规定的文明施工要求外，还结合本单位具体情况，制定了相应的文明施工管理制度，并认真落实文明施工的责任与义务。在工程施工过程中加强组织和管理，实现了“场地布局合理化，场地道路硬地化，维护设施标准化，施工现场整洁化”的文明施工。
项目部成立文明施工办公室，由项目经理任主任，纪检文明办负责日常文明施工的管理工作。 具体文明施工管理措施如下：
（1）开展“争创文明工区”活动。对职工进行经常性的文明施工教育，使职工对文明施工能够促进安全生产、提高工程质量和加快施工进度有了充分的认识，增强了全体职工争先创优的积极性。
（2）实行全员岗位责任制。上岗前，各工种职工进行岗前专业培训，持证上岗，施工过程中，实行挂牌上岗，标示施工。为参建职工、劳务队伍创造优良的工作、生活环境，办公区、生活区、施工区严格分开，各种办公、生活设施齐全，并实现“三通一平”。
（3）严格施工现场管理。做到材料存储有条理，机械停放有次序，施工生产现场井然有序，工完料净场地清。
（4）施工区道路通畅、平坦、整洁，无乱堆乱放现象，无散落物；构造物周围浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，不泥泞。对施工便道和现场附近经常洒水，防止尘土飞扬。
（5）拌和站、预制场所有材料堆放、钢筋加工的场地均已进行硬化，堆放钢筋处有顶棚，并适当垫高，保持钢筋平顺、不受潮。水泥存放在水泥库中，不允许放在露天场所，水泥库地面高于室外地面，周围排水畅通。砂石材料堆放整齐，分类分堆立牌标识，场地平整，地基硬化。
（6）施工车辆和机械设备定期维护保养，保持性能车况良好，并经常清洗冲刷保持车身干净整洁。
（7）项目部统一购买规格、颜色相同的安全帽、反光服等劳动防护用品，分发给现场施工人员，基本形成了着装上的一致性。
（8）项目部统一制作构造物简介牌、材料标识牌、安全警示牌等设置于施工现场，整齐、美观、大方。
（9）正确处理好与当地政府以及沿线村民的关系，争取各方面的支持，创造良好的施工环境。
（10）正确处理各类纠纷和矛盾，维护正常的生产、生活秩序，为高标准、高质量完成本合同段工程奠定坚实的基础。
文明施工是我公司的一贯宗旨,本工程项目将继续坚持这一优良传统，并愿意接受社会各界人士的监督。
二、充分认识到环境保护措施、水土保持、施工后期的场地恢复措施的重要性，特制定以下措施
1、成立环境保护领导机构，项目部设环境保护领导小组，项目经理任小组长，综合办公室具体整体负责该项目施工期间的环境保护工作，制定环保规划，检查监督和考核评比。
2、建立学习制度。开工前和施工中，结合技术交底，组织全体职工认真学习依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》等政策法规，学习业主对环境保护方面的有关规定，提高广大职工的环保意识，做到自觉主动地保护环境。
建立考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。
3、根据本工程特点，采取以下具体的环保措施：
①.施工过程中采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染。防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染，并且应采取科学和规范化的施工方法，
②.在村镇、住宅区的地方，按限定的作业时间施工。
③.废渣处理
废渣的堆积和废弃不能影响排灌系统与排灌设施按图纸规定的位置设置或监理工程师指定。
④噪声的管理　
项目区个别施工现场离居民区较近路段，合理安排施工时间，尽可能将噪声大的作业安排在白天(6：00至22：00)施工，尽量避免夜间(22：00至6：00)施工；必须在夜间施工时，必须征得当地政府及环境管理部门的书面同意。
4、水土保持措施：
在全部施工期间，对施工场地洒水使尘土飞扬减到*低程度。
容易起尘的细料和松散材料予以覆盖或适当地洒水喷湿。这些材料在运输期间用帆布或类似的遮盖物覆盖。
运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和机场、稳定土拌和站的投料器均有防尘设备。
施工期间尽力保护现有绿色植被土地资源和现场的公共设施。对出入拌和场和混合料运输便道，尽量减少占地和破坏植被。
5、施工后期场地恢复：建设拌和场时，先将地表耕植土清理并集中堆置。施工后期按照征地时承N，将施工拌和场地、生活区域、按照因地制宜、结合自然特色、考虑当地群众要求的原则，拌和场使用完成并将硬化场地和废渣都清除后，将耕植土重新回填覆盖。将施工场地恢复到原地貌并融入当地自然景观。
三、交通控制措施1、积极与的当地路政加强联系，在跨线桥施工期间施工区域实行部分交通管制。
成立安全科为主的交通控制管理队，安排4人的专门在施工期间负责本项目的交通安全控制。
2、加快上部结构施工进度，尽量压缩交通管制时间。按时完成计划进度。
3、每侧设2名专职安全管理保安人员对交通进行指挥疏导。
4、在原有道路上方进行吊装、桥面施工时，安排2名专人负责指挥交通，协调施工人员、车辆与行驶车辆的交通管制，同时安排专人负责监督施工现场防落网的布置。
四、夜间施工安全措施
（1）夜间施工按有关规定办理夜间施工许可证，取得认可并采取相应的措施后方可进行。
（2）夜间施工现场配备值班电工，在施工作业面、材料运输通道、施工设备旁、主要出入通道等处安装亮度足够的照明灯具。
（3）固定的灯具与易燃物体要保持足够的安全距离，拖动的灯具采用容量相当的双层塑料橡胶电缆，电源开关均要有漏电保护装置。
（4）施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程，应设置围栏，并悬挂红灯示警。
（5）大型桥梁攀登扶梯处应设有照明灯具。
（6）合理调整施工时间，夜间施工班组进行轮休，严禁疲劳作业。
（7）对预留孔洞处用荧光标牌悬挂，必要的地方派专人看管。
五、高温施工安全措施
（1）对职工进行防暑降温知识的宣传教育，使职工知道中暑症状，学会对中暑病人所应采取的急救措施。
（2）合理调整作息时间，避开中午高温时间作业。当工作需要时，应加强防晒防暑保护措施，严格控制加班加点，高温作业人员的工作时间要适当缩短
（3）对在容器内和高温条件下的作业场所，要采取通风和降温措施、
（4）对露天作业中的固定场所，应搭设歇凉棚，防止热辐射，并要经常洒水降温。
（5）对高温作业人员，需经常进行健康检查，发现有作业禁忌者，应及时调离高温作业岗位。
（6）要保持及时供应符合卫生要求的茶水、清凉含盐饮料、绿豆汤等。
（7）要经常组织医护人员深入工地进行巡回医疗和预防工作。
（8）及时给职工发放防暑降温的急救药品和劳动保护用品。
六、卫生防疫措施
卫生防疫工作关系到国家及广大人民群众的生命健康安全，项目经理部成立卫生防疫领导小组，由项目经理任组长，安全卫生办负责具体工作，督促检查项目经理部人员及材料供货人员、施工民工的卫生防疫工作。
1、严格遵守国家、各级地方政府的防治传染病有关规定和制度。做好急性传染性疾病的防治常识、爱国卫生和健康教育的宣传工作。在公共场所，办公区域印发、粘贴各类正规的宣传材料，对各种急性传染病可防、可控、可治进行科学宣传。
2、做好工地人员的预防控制工作
3、严格控制工地人员流动。
4、认真落实防治工作责任制，确认工地不发生各类急性传染性疾病的传播流行。
七、廉政建设措施
1、充分发挥党组织在廉政建设中的作用，以工地党支部和纪检文明办、工会小组为基础成立廉政领导小组。工地党支部书记任组长，工会小组选拔威信高、办事大公无私、公道的3名职工代表及纪检办人员为组员。廉政领导小组对群众反映的问题和项目的重大问题参与意见，杜绝腐败事件的产生。廉政领导小组和工地主要人员、材料供应商签定廉政合同。在工地设立廉政举报箱，对于举报的问题及时查处。
2、建立健全工程廉政责任制度，对于出现廉政责任事件的当事人和主要负责人，实行一票否决制。
3、定期进行廉政教育和学习。
八、竣工资料整理及档案整理的措施
1、竣工资料
项目经理部成立由总工程师负责、质量检查科为主体、各施工队技术人员组成的竣工资料工作小组。
由各生产队的技术人员负责收集、初步整理原始资料，质量检查科设2名专人专门负责按要求归档，进一步的整理、归档，各级人员以对工作*端负责的态度，增强责任心和压力感，全力以赴做好档案整理工作，确认内业资料高标准按期完成。
由项目经理部质量检查科负责对上级关于重点工程档案规范要求进行组织学习、培训，并定期对各施工队的资料进行检查、整改。
2、档案整理
加强与档案行政管理部门、建设主管部门等有关单位的联系。建立与承、发包方式相适应的项目档案管理工作网络；
负责收集、整理施工过程中形成的各种文件材料，对施工管理性文件可按问题积累，施工记录一般是从部分到整体的，按分项、分部、单位工程积累；
提供原始资料，协助设计单位完成竣工图表的编制工作。
九、农忙季节的工作安排
合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳力少的项目和工序排在农忙季节，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力工和临时工，同时考虑提前留有足够的机动劳力，补充受影响工序等。
1、提前与民工队伍签订农忙季节劳动合同，实行合理安排、轮流休班、增加人力，做到农忙不影响工程正常进度。
2、适当提高工人的工资，使其增加的收入用于农活雇工的支出。
3、农忙季节，提前做好工人农忙季节休息的人数、时间统计，临时增加工人的人数，以保持总人数的平衡，保持生产的顺利进行。
十、兑现农民工工资保持措施
1、项目部认真学习，执行党中央、国务院对及时兑现农民工工资的方针、政策的贯彻落实，项目部成立专门清欠农民工资领导小组，支部书记任组长，后勤综合办、计划财务科具体负责日常事务。
2、工程所招收的临时用工，由项目经理部认真登记入册。然后由劳动监察部门牵头，签订用工合同协议及制定实施细则。
3、不准以各种理由、滥用职权，拖欠农民工工资。如违犯者，将追究责任人责任，给予行政处分，把政策落实到实处。
4、加强财务管理，严肃财经纪律，对故意拖欠农民工工资，造成恶劣影响的，对违纪者按照有关规定，严肃处理。
十一、劳务分包的管理
严格按照《招标文件》的要求认真贯彻执行。
必须事先报请监理工程师审查并经业主批准，并进行备案登记。
整理聘用合同，编制详细的固定农民工花名册，由项目经理部的行政综合办公室负责管理劳务队伍的合同，计划财务科负责管理农民工工资的支付。
劳务人员加入到施工班组，并持项目经理签发的劳务人员上岗证。
根据工种和工作岗位配发安全帽、安全带、绝缘手套、保护镜等劳保用具。
十二、材料采购、设备租赁支付保持措施:
1、本标段主要材料、大型设备租赁有项目部统一签订材料供应合同和设备租赁合同，项目部财务统一支付货款和租赁费；
2、计量人员要对已完成工程量及时正确计量，材料人员及时汇总材料数量，机械人员及时汇总设备租赁台班。
3、加强财务管理，严肃财经纪律，对故意拖欠材料款、设备款的人员严肃处理。
十三、缺陷责任期内的维护方案
1、工程完工后，成立工程竣工维护组，人员不少于10人，由项目部总工为组长，主管工程师为常务副组长，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。
2、缺陷责任期内，维护组定期对所建工程进行整体、仔细的组织检查，遇地震、暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。
 架梁作业指导书
    CKE机场高速公路工程要坚持“预防为主”、“生产控制”、“产品检验”三原则。为此收集整理JTJO41—89“国家技术规范有关条款规定”。参照桥梁施工工程手册1995.12，提供架梁施工作业指导书。
汽车式起重机和履带式起重机施吊桥梁上部构件，充分的机动性和灵活性，当构件吊起后可在自身条件下和臂杆的有效半径范围内直接吊装。
一、 准备工作
架梁所需工具设备：钢丝绳滑车，滑车组，千斤顶、运梁车、施工前，需对施工机械机具，电器设备进行检查，保持施工需求，提前编好钢丝绳，备齐枕木，垫板、石渣，对各机械机具进行检查，防止隐患，起重机的行走路线及吊装位置必须采取加固措施，保持起重机的稳定性。
 由管理人员和技术人员检查各项准备工作合格，分配实施各项施工任务。
二、吊梁、架梁
运梁时，应采用相应措施使梁在运输过程相对稳定，梁端两侧使用加固撑。垫板应用硬杂木完好的好的根木改制，禁止使用胶合板或胶模板。运边梁时，应在一侧加重。使重心居中，达到运梁稳定。
吊装时，在起重机工作半径和有效高度范围内不得有障碍，在规定的掉点位置挂钩或绑扎，吊起构件20-30mm时检查机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好下才能吊装，起吊速度均匀平稳，不忽快忽慢。放梁同时调整支座，使四个支座密贴，均匀受力，发现不密贴应及时垫以梁同等级强度的砂浆，要处理完毕支座缺陷才能吊装下一片梁和架焊。
三、大梁安装质量控制要点
（一）大梁安装：
1、每片梁出场吊装前大梁两端头必须用墨斗弹出中心线，有利校正支座中心线与主梁中心线是否重合，并校正安装梁是否符合垂直度要求。
2、在大梁安装前盖梁、台帽顶面必须用墨斗放出三条线；
①每片梁的纵向中心线；
②每片梁端横线及梁底宽度边线；
③支座纵横中心线及放置橡胶支座底部轮廓线。
（二）橡胶支座安装：
1、橡胶支座在安装前，应整体检查产品合格证书中若有技术指标，不符合设计要求，不得使用；
2、安装前应将墩、台、支座垫石处和梁底面清理干净，用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂浆抹平，并用水平仪测其顶面标高是否符合设计要求。其允许误差±5㎜；
3、安装前应计算并用全站仪检查支座中心位置（梁：其偏位不得差过5㎜）安装宜在与平均气温相差不大时进行；
4支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。
5、伸缩缝必须顺直，全部贯通，不得堵塞或变形。
6、接头处钢筋焊缝是否符合规范要求，仔细检验合格方能浇注砼。
7、箱梁接头处砼强度达到设计强度的85%以上方可承载压力，若因特殊需要，报经监理工程师批准。
8、箱梁安装必须遵照“先边后中”（先安两个边梁，再安中间各梁）的原则进行。
（三）、箱梁安装控制误差范围：
1、平面位置  顺桥纵轴线方向...10㎜
 垂直纵轴线方向  ...5㎜
2、相邻两片梁支点处高差 ...10㎜
相邻两片梁接缝宽度...10㎜
3、横梁相对位置 焊接  ...10㎜
 湿接  ...20㎜
4、伸缩缝宽度...+10㎜...-5㎜
5、支座板每块位置 ...5㎜
 每块边缘高差 ...1㎜
6、焊缝长度...不小于设计或技术规范要求
7、梁间焊接板高差 ...10㎜
8、梁间焊接板离缝 ...20㎜
9、箱梁安装的倾斜度 1.2梁高/100
10、向来功能顶面纵向标高 ...-5㎜

移梁作业指导书
一、准备工作
对特殊工作人（起重工、龙门吊司机、电工、电焊工、 指挥人员）进行岗前培训，经考试合格后方可持证上岗。
龙门吊的组装，派经验丰富，有资励的人员组织对龙门吊的组装，严格控制按设计图纸的要求施工，经检查合格后方可使用。
施工前，需对轨道进行检查，达到标准，供电系统、施工机械、电器设备等进行检查，保持施工需求，提前编好钢丝绳，加工铁瓦、备齐枕木，支撑、石渣等，做好相应措施，对龙门吊进行1次静载试验。
由管理人员和技术人员检查各项准备工作合格后，分配实施各项施工任务。
二、工艺流程（附图）
1、起吊
在梁的强度达到设计规定要求或达到砼强度的70％时才能在制梁台上进行起吊，穿绳时注意钢丝绳的顺直，排列整齐，不得出现挤压，死弯现象，以免各绳受力不均而挤绳，在梁底接触处，设专用铁丝、铁丝要放牢实，以免挤碎砼及割断绳，其它接触处亦应用有防止割断绳的措施，如垫木板、橡胶皮、角钢等，起吊绳的保险系数（大构件）应达到10倍，在起吊时，吊起20~30mm后，要检查各部位有无不良变化，确认情况良好，其无障碍物，挂拌物后，方可继续提升，一般起吊高度不能超过50cm，确认安全，特殊情况另决定前后高差一般不得超过2%（梁体）

2、行走指挥人员口令，统一、正确、司机头脑保持清醒，熟练操作规程龙门吊四个角要有看护人员、除备有口哨、红黄旗外，并每侧至少备有两个铁鞋和三角板（三角板应多备，容易损坏）并且注意轨道两侧内的杂物，随时检查轨道两侧的距离，保持行车行进要求，走行轨道的轨距误差及左右高差，尽量控制在10mm之内，接头处，左右及高低等应不超过2mm，*多也不得大于3mm，轨缝下不得大于5~7mm。
在暂停作业时，必须打上铁鞋（不打死），在吊车状态下，司机不得离开工作岗位，停止作业时，必须打实铁鞋（包括不负载），司机在做任何操作动作前，必须对指挥人员和下边的操作人员有所指示（响铃、动作、呤、旗号等）。
龙门吊司机仅听从指挥人员的指挥信号，进行操作，但任何时候发生的紧急停车信号，都应立即执行。
3、存梁
本次存梁原则堆码二层，底层基础必须填平，地基能承受两片梁的压力110×2÷2=85T，用三二枕木计算，3×0.22×2.5×10000=165002cm。
110T÷16500cm2=6.7公斤/每平方厘米，地基的密实度应大于6.7公斤/cm2，枕木的承受力一般在50~120公斤力/cm2。但不能用损伤、断裂腐烂的枕，木支垫要整齐、平整、水平，各层垫木竖向应在一条直线上。
让梁落下后支垫受力均匀，并且让梁处于水平状态下，打实支撑，在存放两层时，用钢筋把各片梁连为一体，两片梁之间的连接点不小于4处。
4、外运
使用平板车和拖车运输时，车长要满足支撑间的距离要求，支点处要设活动转盘，以免戳伤构件砼，运输道路平整坚实。
  三、施工保持措施
严格遵守国家、建设部、交通部颁发的各项劳动法规、安全技术规则及局施工安全管理办法和各项安全措施，制定本项目各工作，各工序安全操作细则，主要注意事项应在现场各岗位挂牌。
1、意高空作业人员应系安全带，防止高处坠落事故，并且上班人人都应戴好安全帽。
2、接地电阻应控制在4~10欧母之内，相应的电路应畅通，绝缘程度良好，施工现场应有足够的照明，不得有黑暗死角。
3、施工作业时操作人员必须精神集中，不得嘻闹，严禁酒后和带病作业，不准穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋上岗。
4、施工现场全体人员必须严格执行《建筑安装工程安全技术规定》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。
5、个工作进行上下、立体交叉作业时，不得在统一垂直方向操作。
6、施工机械专机专人使用，作业时同一指挥，信号正确，机械进场安装后需经过检查，合格后方能使用。
7、存梁区内要有畅通的排水系统，并且随时做好防爆防洪工准备。梁区内的支撑、地基、枕木、梁体水平要设专人看护，发现问题及时处理。
此作业指导书编制依据《桥梁工程》。

宁阳县金诚路桥维修服务中心
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